深圳大鵬紅色黨建團建活動，東江縱隊北撤紀念公園，位于深圳大鵬新區葵涌沙魚涌，距大鵬鎮5公里。

銘記歷史：

東江縱隊的前身華南抗日游擊總隊，在1938年在曾生、林平、王作堯、楊康華等主要領導帶領下，從無到有，從小到大發展起來的。1943年12月2日，根據黨中央的指示，"廣東人民抗日游擊總隊"改番號為"廣東人民抗日游擊隊東江縱隊"(簡稱東江縱隊)，司令員曾生、政治委員林平、副司令員王作堯、政治部主任楊康華。從此，東江地區人民的抗日斗爭和抗日武裝的發展進入了一個新的階段。

其中東江縱隊省港大營救歷史事件、港九大隊將上百名國際人士安全護送到大后方，還救護美軍飛行員8人，開辟了著名的"飛行員安全通道"等事件，成為有名的抗日事件。孤懸華南敵后的抗日武裝--在長達8年的抗戰中，得不到來自黨中央的直接支援，困難時期甚至連一部電臺都沒有，僅靠收音機來收聽延安新華廣播電臺的消息。就在這樣的艱苦環境中，東江縱隊獨立發展壯大為擁有11000多人的抗日武裝力量，其開辟的華南敵后戰場成為"敵后三大戰場"之一。。1945年，朱德同志在"七大"軍事報告《論解放區戰場》中將東江縱隊與瓊崖縱隊與八路軍、新四軍并稱為"中國抗戰的中流砥柱"。

抗日戰爭結束后，根據國共兩黨重慶談判簽署的協定，東江縱隊主力需北撤煙臺。1946年6月30日，在以曾生為首的北撤部隊軍政委員會的統一指揮下，北撤人員2583人在大鵬半島的沙魚涌登上美軍三艘登陸艦開赴山東 煙臺。解放戰爭期間擴充為兩個縱隊，參加了豫東等系列戰役，為中國人民的解放作出了巨大貢獻。為紀念東縱主力北撤山東這一歷史事件，1989年原寶安縣人民政府在沙魚涌原址建亭立碑，后被公布為深圳市紅色愛國主義教育基地，為深圳大鵬紅色團建活動目的地之一。

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